Как водить машину с турбиной?

Как водить машину с турбиной?

Категория: уход за автомобилем от devil-cars.pl

Турбокомпрессоры уже много лет ассоциируются не только со спортивными автомобилями. Их универсальность заставила нас ездить на более быстрых и экологичных автомобилях. Однако владение автомобилем с турбиной требует соблюдения определенных правил. В этой статье мы предлагаем как водить турбомотор . Мы подскажем, что больше всего вредит этой уязвимой части.

super silnik z turbo

Для чего нужны турбокомпрессор и турбина?

Турбокомпрессор — это устройство, основной задачей которого является увеличение мощности двигателя. Он увеличивает давление воздуха, подаваемого в цилиндры, за счет энергии, возвращаемой из выхлопных газов. Почему в цилиндрах больше воздуха? Проблема не в том, чтобы подать в двигатель больше топлива, а в том, чтобы получить достаточно кислорода, чтобы его сжечь. Турбина отвечает за рекуперацию энергии, а компрессор — за сжатие.

jak działa turbosprężarka?

За турбокомпрессором необходимо надлежащим образом ухаживать. Как? Прежде всего, избегайте ошибок, описанных ниже. Ротор турбокомпрессора приводится в движение выхлопными газами двигателя, и его обороты могут достигать 250000 об / мин. Чтобы понять, насколько велико это значение, достаточно вспомнить, что большинство дизельных двигателей не могут превышать 8000 об / мин, а бензиновые двигатели редко. превышают 10000. Подобные значения есть только у спортивных автомобилей.

Например — Ferrari 458 Italia достигает максимальной скорости 9000 об / мин. Работа турбокомпрессора на оборотах, близких к 250 тысячам. об / мин выделяет много тепла. Правильный дренаж и надлежащая смазка турбокомпрессора имеют решающее значение для его срока службы.

Как не водить машину с турбокомпрессором? Способы убить турбо

jazda z turbo

1. Редкая замена масла

Турбокомпрессоры любят свежее масло. Неправильная вязкость отработанного масла может быстро разрушить ротор турбокомпрессора. Старое масло уменьшает диаметр канала, по которому оно подается в турбо — оно прилипает к нему. По этой причине турбокомпрессор может заклинивать. Также по этой причине выходят из строя недавно замененные турбокомпрессоры. Забитая масляная трубка и сетчатый фильтр могут снова вызвать заедание турбонагнетателя даже после 3-4 тысяч езды. км после замены.

zegary audi

2. Двигатель не прогревается

Для эффективной смазки двигателя масло необходимо подогреть. Итак, прежде чем прижимать ножную педаль к полу, дайте мотору время нагреться до оптимальной температуры. Когда масло запускается в первый раз, оно максимально густое, а это значит, что вам нужно создать давление, чтобы прокачать его по всему двигателю. Это оказывает дополнительное давление на сальники.

По мере прогрева двигателя температура масла также увеличивается. Масло становится более жидким, что позволяет ему течь более свободно и более эффективно смазывать детали двигателя. После запуска двигателя дайте насосу поработать примерно 30 секунд, чтобы масло распределилось по системе. Также не используйте высокие обороты в первые несколько минут езды.

silnik ferrari

3. Двигатель без охлаждения

Надлежащее охлаждение двигателя так же важно, как и его прогрев. Длинная поездка или короткая, но динамичная, нагревают турбокомпрессор. Выключение двигателя, пока он еще очень горячий, прекращает циркуляцию масла. Значит, внутри турбо кипит. Отсутствие охлаждения двигателя приводит к скоплению нагара масла.

napis v8 turbocharged

Избегайте этого, оставив двигатель работать как минимум на 2-3 минуты после окончания поездки. Вы также можете охладить турбину, двигаясь ниже 1500 об / мин.

В современных автомобилях есть системы запуска / остановки, которые автоматически выключают и включают двигатель. Такой механизм следует отключать при динамичном вождении. В противном случае существует риск выключения двигателя во время короткой остановки сразу после быстрой и продолжительной езды (например, внезапная остановка в пробке после динамичного движения по автомагистрали). У некоторых автомобилей есть защита от этого, но не у всех.

błękitne bmw m4 w mieście

4. Только езда по городу

Некоторые говорят, что вождение турбомотора только по городу не принесет вреда, потому что мы едем в основном на низких оборотах. К сожалению, это не так. В городе мы также используем более высокие обороты, например, при въезде в движение или перед переключением света. Это вызывает повышение температуры двигателя. Невозможно будет каждый раз должным образом охладить его.

Регулярная езда по городу увеличивает риск вредного накопления сажи внутри турбонагнетателя и во впускном коллекторе. Такое загрязнение можно сжечь, двигая на высоких оборотах в динамике в течение длительного времени (разумеется, после прогрева и последующего охлаждения турбины). Сжечь такую ​​сажу в городе практически невозможно.

filtr oleju

5. Экономия на фильтрах и неправильном использовании

Турбокомпрессор не любит загрязнения. Они могут попасть в него вместе с маслом и воздухом. Поэтому не забывайте регулярно заменять все фильтры. Также важно проверить уровень масла. Если он слишком низкий, частицы углерода могут высвободиться и осесть на маслопроводах. Время от времени стоит также проверять герметичность соединения турбины и воздушного фильтра.

 

В чем проявляется повреждение турбокомпрессора?

Есть много признаков повреждения турбины. Он начинает работать иначе, чем раньше. При разгоне слышны громкие шумы, неестественные вибрации и свист. Из выхлопной трубы может выходить черный или белый дым. Также очень часто наблюдается заметное падение мощности. Иногда появляется характерный запах горелого масла.

 

Турбокомпрессор — береги себя, дорого заплатишь

Турбокомпрессор — отличное изобретение, которое позволяет получить больше мощности от вашего двигателя. Позаботьтесь об этом компоненте, ведь стоимость его замены может достигать нескольких тысяч злотых.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх