10 мифов об эксплуатации автомобиля — Dbaj o Auto z devil-cars.pl

10 мифов об эксплуатации автомобиля — Dbaj o Auto z devil-cars.pl

Категория: уход за автомобилем от devil-cars.pl

Добро пожаловать в блог devil-cars.pl! Мы начинаем вторую новую серию статей, на этот раз об использовании, ремонте, обслуживании и общем уходе за автомобилем — Позаботьтесь об автомобиле с devil-cars.pl . Проверяйте почаще, чтобы узнать, как бороться с наиболее распространенными поломками и неисправностями, узнать, как пользоваться автомобилем и как содержать его в чистоте. Добро пожаловать!

В начале новой серии мы столкнемся с наиболее распространенными мифами об обращении с автомобилем и его эксплуатации. Помимо прочего, мы проверим, подходит ли для машины более дорогое топливо, нужно ли прогревать двигатель зимой и экономит ли открывание окон летом топливо.

 

1. Летом ездить с открытыми окнами выгоднее, чем с включенным кондиционером

Езда с включенным кондиционером увеличивает расход топлива — это факт. В зависимости от температуры наружного воздуха, модели автомобиля, типа кондиционера (автоматический или ручной) и скорости движения он потребляет дополнительно 0,25–0,4 литра топлива на 100 км. Если предположить, что цена литра топлива колеблется в районе 5 злотых, стоимость проезда 100 км увеличивается примерно на 1,25–2 злотых. Так выгоднее ли открывать окна? Оказывается, нет! Вождение с открытыми окнами увеличивает сопротивление воздуха и снижает аэродинамику автомобиля. Эти два фактора означают, что автомобилю нужно работать усерднее, чтобы достичь желаемой скорости, используя больше топлива, чем при движении с закрытыми окнами. Испытания показали, что при опускании окон летом расходуется столько же топлива, сколько при движении с включенным кондиционером.

2. Накачайте шины до давления, равного количеству кПа (бар, атм., Фунт / кв. Дюйм), видимому на боковой стороне шины

Каждая шина имеет маркировку кПа (бар, атм., PSI) на боковой стенке с конкретным номером и надписью max. Нажмите. Означает ли это, что шину нужно накачивать до этого значения? Точно нет! Это число указывает на максимально допустимое давление в шинах и никоим образом не связано с рекомендуемым давлением, которое намного ниже.

Чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах, вы можете:

  • обратитесь в службу замены шин,
  • спросите их у продавца,
  • см. руководство по эксплуатации автомобиля,
  • найдите соответствующий ярлык на табличке автомобиля — на стойке, на передней двери рядом с замком или на лючке топливного бака.

Если вы не смогли определить правильное значение давления в шинах, используйте универсальное значение 2,2 бара. Этот номер рекомендуется большинством производителей, и если он отличается от него, то, безусловно, немного. Таким образом, определенно безопаснее накачать шины до 2,2 бар, чем до максимального значения, которое может выдержать шина. Правильно подобранное давление обеспечит безопасное и экономичное вождение.

3. Масло следует менять каждые 10 000 км

Масло обеспечивает исправную работу турбокомпрессора и двигателя. Поэтому его замена чрезвычайно важна в современных автомобилях, в которых очень маленькие двигатели производят большую мощность, а их аксессуары требуют надлежащей смазки. Замена масла также оказывает значительное влияние на срок службы старых двигателей, компоненты которых еще более подвержены повреждениям. Современные моторные масла сохраняют свои свойства до 15000 км. Периодичность замены масла следует уточнять у производителя автомобиля — в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда это будет 10 000 км, а иногда даже 15 000 или 20 000 км. Конечно, замена масла чаще, чем рекомендуется, не повредит вашему двигателю, но это может быть в рамках вашего бюджета.

4. Хорошая идея — прогреть двигатель в неподвижном состоянии

Компоненты двигателя лучше всего работают в тепле — это правда. Однако современные двигатели во время движения нагреваются быстрее. Подшипники ступиц и коробка передач также должны прогреться. Поэтому, если зимой перед каждой поездкой вы прогреваете машину, вы теряете только топливо и деньги. Вы также заставляете двигатель работать быстрее. В неподвижном состоянии автомобиль нагревается намного медленнее, поэтому сразу же отправляйтесь в путь после запуска двигателя. Только не забывайте первые несколько минут ехать осторожно и не заводить двигатель слишком быстро.

5. При замене масла замените все фильтры

Приходилось ли вам когда-нибудь предлагать механику заменять воздушный фильтр и топливный фильтр при замене масла? Если вы меняете их каждый раз, вы рискуете понести дополнительные расходы. Для замены масла достаточно заменить масляный фильтр. Если масляный фильтр засорен, это может повредить двигатель. Топливный фильтр заменяют обычно каждые 15 — 50 тысяч. км в зависимости от рекомендаций производителя. Воздушный фильтр — каждые 15-20 тыс. км.

6. Мытье автомобиля жидким моющим средством или жидким мылом — хорошая идея

Хотя неплохо было бы сэкономить несколько фунтов, на самом деле лучше мыть машину специальным шампунем для тела. Жидкости для мытья посуды со временем повреждают лакокрасочное покрытие автомобиля и вызывают его потускнение. Более того, после высыхания на них остаются неприглядные пятна, которые необходимо стереть. Специальные автомобильные шампуни содержат вещества, которые лучше удаляют загрязняющие вещества с дороги, а жидкости для мытья посуды содержат больше жирных агентов. Использование моющих средств также увеличивает сопротивляемость кузова автомобиля впитыванию последующих слоев грязи.

7. При износе протектора следует заменить шины

Этот миф отчасти верен — видимый износ протектора означает, что шины необходимо немедленно заменить. Однако самое безопасное решение — заменить шины до того, как протектор полностью изнашивается. Польское законодательство гласит, что минимальная глубина протектора должна составлять 1,6 мм. С другой стороны, новые шины имеют глубину протектора около 8 мм, поэтому не ждите, пока будет достигнуто минимальное значение. Большинство производителей рекомендуют заменять шины на новые при глубине протектора 2-3 мм (для летних шин) и 4 мм (для зимних шин). Даже с этими шинами тормозной путь значительно увеличивается по сравнению с новой шиной.

Шины также следует заменять, если они старые. Предполагается, что шины нельзя использовать через 10 лет после даты их производства. Старая резина становится жестче и меньше сцепляется с дорогой. Также необходимо заменить покрышку при появлении на ней неровностей, деформаций и неровностей.

8. Езда с пустым топливным баком не влияет на срок службы двигателя.

Скорее наоборот! Если вы часто ездите с запасом, вы можете повредить двигатель своего автомобиля. Топливо действует как охлаждающая жидкость двигателя. Он получает тепло, выделяемое топливным насосом, и охлаждает его. При меньшем количестве топлива в баке температура топлива увеличивается, и насос может перегреваться или заклинивать. Вождение с пустым топливным баком также увеличивает риск засасывания воздуха насосом.

Владельцы автомобилей со старыми дизельными двигателями, а также тех, кто работает на бензине и газе, должны позаботиться о правильном количестве топлива в баке. В последнем случае воздух или загрязненные остатки топлива могут повредить компоненты запуска. Езда на парах также увеличивает риск образования конденсата в топливной системе.

9. Не разрешается менять одну или две шины — замените весь комплект

Это часто повторяемый миф. В идеальном мире протекторы всех четырех шин изнашиваются равномерно. К сожалению, мы живем не в идеальном мире. Хотя не всегда необходимо заменять все четыре шины одновременно, для улучшения характеристик и управления автомобилем стоит заменять их попарно — более того, польское законодательство требует наличия одного и того же комплекта шин на одной оси. Конечно, замена всего комплекта шин — всегда лучшее решение. Однако, если вы не можете себе этого позволить, замените хотя бы шины на одной оси.

10. Моторное масло менять не нужно

Есть группа водителей, которые говорят, что замена моторного масла не является необходимостью, а всего лишь ненужными расходами. Они считают, что такая необходимость является результатом сговора между автопроизводителями и производителями нефти. Этот миф родился после того, как бывший директор голландской дочерней компании моторного масла заявил, что частая замена рабочих жидкостей не только не помогает, но даже вредит двигателям.

Однако достаточно взглянуть на отработанное моторное масло, чтобы быстро убедиться, что оно плохо влияет на работу двигателя. Слишком редкая замена масла приводит к накоплению отложений, что увеличивает время, необходимое для его транспортировки к удаленным частям двигателя, таким как турбокомпрессор или головка блока цилиндров. Изменение вязкости масла ускоряет износ отдельных частей двигателя, а также может вызвать катастрофический отказ двигателя.

Уход за автомобилем — не всегда простая задача. Существование множества мифов об эксплуатации автомобиля не помогает принимать правильные решения. Вышеупомянутые мифы распространяются среди многих водителей и часто могут принести больше вреда, чем пользы. Надеемся, вам понравилась наша статья. Если да, то приглашаем вас прокатиться на наших ухоженных спорткарах!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх